L’ AEROPORT CONTRA LA CIUTAT.

JAUME GARAU

SECRETARI PALMA XXI

 

 

 

El Big Bang del turisme  podríem dir que va començar  el 29 de juliol de 1958,  el dia que es va dictar l’ordre ministerial de trasllat del tràfic comercial de Son Bonet a Son Sant Joan. El traspàs efectiu es va fer el desembre de 1960. Havien passat 42 anys des que Hedilla havia aterrat a Son Bonet. A 1960 aquest petit aeroport arribava al seu sostre, uns 650.000 passatgers/any.

Però el 1960 començà una altre pel·lícula. Per iniciativa estatal es va fer un nou projecte aeroportuari per fer arribar per via aèria  la gran demanda turística de  Mallorca, disparada  després de la millora de l’economia de la postguerra europea.  Això va suposar un   Big-bang  turístic, que va generar un model econòmic insostenible,  que encara no s’ha transformat  i sembla que no vol fer canvis per un futur  millor .

La demanda de vols a Palma era tan gran que el 1962 el nou aeroport gestionava  un milió de passatgers. En només tres anys, el 1965, eren 2 milions, i el 1973 ja eren 7 milions. El 1986, després de la transició democràtica i amb un govern autonòmic, eren 10 milions. Deu anys després el 1995 varen ser més de 15 milions. Els darrers 5 anys el creixement de passatgers  ha estat d’un 25% i un 21% de les operacions,  com es pot veure en aquest gràfic basat en estadístiques d’AENA.

 

 

Com en tot  el mon s’espera que el 2030 hi hagi 1800 milions de turistes, Aena no vol perdre l’oportunitat de fer negoci i donar un bon  rendiment al 49% dels seu accionariat privat, la majoria fondos d’inversió  globals.

Per això  vol invertir una quantitat important de doblers, de manera que les infraestructures de l’Aeroport i puguin donar cabuda a un 14%  de creixement de passatgers que s’esperen fins el 2025. O  sigui que d’aquí 5 anys tendriem uns 4 milions de passatgers més que el 2019  i  d’aquí a 10 anys uns 8 milions més, el que suposa per Mallorca uns 3.5 milions més de turistes. Si no s’atura aquest projecte ,   ens podem trobar fàcilment que l’Aeroport de Son Sant Joan  rebrà  el 2030,  38 milions  de passatgers i  15 milions set-cents  mil turistes. . (Veure gràfic 2).

 

 

Els impactes sobre la població de Palma poden ser encara mes brutals dels que son ara. Les persones afectades pel renous  dels avions, que  ara son unes 60.000, podrien estar mes afectades,  ja que la intensitat de vols seria mes gran. Segons  investigacions  publicades a la British Medical Journal fetes per  universitats de Londres, el risc de patir un infart es d’un 10 a un 20%  mes gran per les persones que viuen al costat d’un aeroport.

Als barris del Coll de’n Rebassa, Sant Jordi, el Molinar , S’Aranjassa ,  Can Pastilla ,Son Gual, el Molinar, Son Ferriol, s’Aranjassa, Sa Casa Blanca i altres pobles de Mallorca, a l’estiu s’ha de viure amb les finestres tancades, no se pot estar a la fresca ni es pot tenir una conversació normal al carrer.

Certament l’augment del tràfic de passatgers i de turistes a l’Aeroport de Palma intensificaria els problemes que ara ja semblen impossibles de solucionar. Augmentarien el tràfic de cotxes a l’autopista i la via de cintura fins a Calvià; augmentaria la pressió immobiliària i per tan creixerien encara més  els lloguers ;  augmentaria la gentrificació; la saturació turística  del centre històric;   el reclam de mes immigració;  la taxa de fracàs escolar; la ineficiència dels serveis públics ; la qualitat de les nostres aigües, la saturació de les platges; perdíem clients de qualitat,  etc, etc,etc.

Es evident que la petjada ecològica augmentaria,   en un territori ja   molt castigat. Intensificaria  el canvi climàtic i per suposat va  contra de les declaracions d’emergència climàtica del nostre  Govern aquí i a Madrid.

Segons Aena si no feim aquestes reformes ens  jugam el creixement econòmic.  O sigui,  confirma el diagnòstic del cercle viciós:  esteim condemnats a  créixer en nombre de turistes  malgrat decreixi  la  qualitat de vida de la majoria de la població de Palma.I  d’aquí 10 anys?. Haurem fet una transició cap un altre model?. O haurem de tornar a créixer  en mes  milions de turistes?.

Creiem que ha arribat el moment de dir basta!. Hem de dir que volem un   Aeroport   al servei de  Palma  i de tota Mallorca. No volem  augmentar els  passatgers, ni els  turistes. Esperam que el nostre govern i totes les administracions i partits polítics facin pinya amb les entitats socials i aturem aquest projecte d’Aena.

Utilitzem cookies pròpies i de tercers per millorar l'experiència de navegació.
En continuar amb la navegació entenem que acceptes la nostra política de cookies.